ブログ移動。

今日から、GooPITでブログをアップすることにしましたので

 

これからもよろしくお願いします。

 

アドレスはhttp://www.goo-net.com/pit/shop/0123882/blog

 

0 コメント

初雪。

朝起きたら、雪国でした。。。。w

 

今年に入って初の積雪です。

 

こういう日はなにやら

 

波乱の予感が。。。

 

と、思いつつ

 

今日も元気に営業します!

0 コメント

撮り忘れたので。。。

「車高は上げないで乗り心地をよくしてほしい!」

 

と、TRDのサスキット装着のプリウスのお客様。

 

ショックを純正に戻してネオチューン施工!

 

(ばねはTRDのまままで)

 

仕様はコンフォートで施工。

 

なかなか落ち着いた乗り心地になったかと。

 

 

 

 

 

 

作業中に事故車の入庫や、修理車の入庫があり

 

バタバタして車の写真を撮り忘れてしまったので、関係ないのですが

 

我が家の愛犬の写真などを。。。。

 

 

続きを読む 2 コメント

車検その後。

車検でリアのショックのオイル漏れが発覚した

 

ソニカ。

 

替えのショックが届いたので、早速交換。

 

比べてみると社外ショックの方が若干太くて

 

頼もしく見えます。

 

フロントはネオチューン施工です。

 

完成後、お客様にも試乗してもらい

 

仕上がりを確認。

 

リアに合わせる感じでフロントを施工したのでちょっと固めかな?と思いましたが

 

フロントはしっとりしていい感じだけどリアがちょっとばたつく感じとのこと。

 

とりあえずこのまま乗ってもらって、我慢できなければリアも

 

ネオチューンを考えてもらおうかな、と。

2 コメント

無くした時も。

車で出かける際、ワイヤレスキーが無くなって、

 

スペアキーだと警報がなってしまって。。。。。

 

と、お客様からの電話。

 

即効で車を引取に行き、家の中での紛失なので

 

見つかる可能性は高いかもですが、

 

すぐにワイヤレスキーを作ってほしいということに。

 

 

続きを読む 3 コメント

試乗して。

近くのディーラーで、新型のシエンタとプリウスを試乗してきました。

 

まずはシエンタから。

 

 

続きを読む 0 コメント

フィットを。

12月に来店していただき、

 

ネオチューンの内容をお話しさせてもらった

 

フィットのお客様。

 

年が変わって施工でのご来店です。

 

仕様をどうするか悩まれていましたが、

 

お勧めのコンフォートで施工。

 

無駄な動きが減り、フラットな乗り心地になったと思います。

 

0 コメント

車検で。

車検で入庫のダイハツソニカ。

 

入庫時にオーナー様から

 

「最近リアがカーブでふにゃっとするんですよね~」

 

と聞いていたんですが、リフトアップしてみると。。。

 

右のRショックからオイル漏れしてました。。。

 

実はこの方、ソニカ2台目で前の車も5~6万キロでRショックがオイル漏れで交換した過去が。

 

(今回の車も6万キロほど)

 

検討の結果、Rは社外のショックに交換、Fはネオチューンで、ということになりました。

 

ソニカに限らずダイハツの軽はRのショックが抜けやすいのかも。

 

(他のダイハツ車でもありましたし)

0 コメント

年をまたいで。

去年の12月にネオチューン施工に

 

来店したインプレッサのお客様。

 

その時は、Rショックの油漏れで

 

施工できず。

 

新古のショックを購入して年をまたいで

 

ようやく完成です。

元々この型のインプは乗り心地は結構いいんですが、

 

11万キロ走行ということでリフレッシュも兼ねての施工です。

 

CFT仕様で純正に比べてフラットな乗り心地になったかと思います。

0 コメント

初日。

2016年仕事始めです。

 

朝から結構電話が鳴って、

 

結構バタバタです。

 

ただ気持ちは、この休み前に

 

引き直した白線のように

 

新たな気持ちで。

0 コメント